第131章 监管突破

沈一鸣推开会议室的门，手里夹著一叠列印出来的文件。

“左总，民航局那边有新消息了。“

左城放下咖啡，示意他坐。

沈一鸣把文件摊在桌上，手指点了点其中一行。

“民航局下周正式开放首批无人机商业运营牌照申请，试点名称是低空商业运营区，全国只发五张，申请窗口只有三周。“

左城眼睛一亮。天穹四期合同刚落地，星辰合作谈妥，402手里拿著神经擬態晶片独家授权，飞控系统內测了半年多。这个时间点，不是巧合，是早就在等的机会。

“需要提交什么材料？“

“技术方案、安全保障体系、商业运营能力证明，还要现场演示，审批周期四十五天。“沈一鸣顿了顿，“竞爭很激烈，不止我们一家在盯。“

韩露从侧门进来，脸色多了一分凝重。

“竞爭对手確认了，华信旗下的华飞科技也递了申请意向书，林建华亲自进了民航局，名义是行业调研。“

左城把那份情报简报翻到背面，表情没什么变化。华飞科技，林建华的棋子，意料之中。他在心里算了算，华飞成立五年，有大量的商业飞行记录，这是402暂时比不上的硬条件，但飞行记录能弥补技术上的代差吗？不能。

“韩露，政府关係你来维护，跟民航局技术评审委员会保持正常沟通，技术交流为主，答疑解惑。陈浩，材料准备你负责，明天下午给我初稿。沈一鸣，飞控系统再做一轮完整测试，把神经擬態晶片的指標全跑出来，我要最新数据。“

三个人应声，沈一鸣却没立刻起身。

“左总，华飞那边有个优势，商业运营记录我们赶不上，但我有个思路，把城市空中交通管理接入方案加进去。我们有星联万物的底层架构，如果无人机实时接入城市交管系统，每架飞机就不只是一台飞行器，而是城市基础设施的一个节点，这个维度华飞根本没布局过。“

左城点头。

“方案可行，今晚开始做。记住一点，我们要让民航局看到，接入402的无人机是让城市天空更安全，这是角度的问题，不是单纯跟华飞比参数。“

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材料准备花了十天。陈浩的技术方案列印出来一百二十页，沈一鸣把飞控测试报告从头过了三遍，每个数字都有独立的验证记录。韩露那边找了两家物流企业签了意向合作书，作为商业运营能力的背书。

民航局审批会定在周三上午九点。

评审委员会七名成员依次落座，左城扫了一眼，最右边坐著个陌生面孔，西装笔挺，眼神里带著审视劲儿。

主席台中间的官员开口。

“402科技，技术方案领先，但在无人机商业运营方面没有歷史记录，这一点怎么解释？“

左城站起来，按下遥控器，屏幕上弹出一张数据图表。

“先请各位看一组数据。星联万物平台在杭城部署了五千个传感器节点和一百五十台边缘网关，日均处理城市感知数据超过两百万条，运营將近两年，零故障，零数据泄漏。这是我们在城市级基础设施上的运营能力证明。“

他翻到下一页，飞控系统的核心参数出现在屏幕上。