第1164章 T300级別

“老图纸改了多少？”林舟问。

“大改。原来用的是涡喷发动机，推重比不够，机身只能做到五百吨左右。现在换成聚变堆供电加分布式涵道风扇——光电机系统这一块就得推翻重来。但船体结构和气动布局的基本原理是通的。”老吴翻开帆布包，从里面掏出一个笔记本，纸页黄得跟烟燻的似的，“这是我这几天赶出来的初步方案。机身採用宽体三角翼布局，翼身融合，船底用v型截面，兼顾水上降落衝击和气动效率。机翼前缘装八组涵道风扇，由电机驱动，从聚变堆取电。每组功率——”

他翻了一页，“每组峰值功率两万五千千瓦，八组合共二十万千瓦。”

这功率是两艘重型驱逐舰的总推进功率，用在一个飞行器的风扇上。

老孟在旁边把话接了过来。他说话带著一股胶东口音，声音闷，但每个字都让人觉得稳当。“地效飞行器最大的问题不是飞起来，是降下来。四千吨的东西砸在水面上，船底结构扛不住——普通飞机降落的衝击力是几倍重力，这么大的傢伙，衝击力能把船底砸漏了。所以我建议用气垫辅助。降落的时候，船底先排气垫，缓衝一下，再触水。这个技术我们在气垫船上搞了几十年，没啥问题。”

小陶打开笔记本电脑，屏幕上跑著一个cfd模型。“我初步算了气动布局。”他把屏幕转过来让大家看，“机身宽体化之后，展弦比可以做得比较大，地效区的升力係数比预想的还好。在十米高度，飞行速度五百公里每小时的时候，升阻比能到二十以上。这个数字比大部分客机在高空的升阻比都高。巡航状態下推进功率只需要满载起飞功率的三分之一左右，聚变堆供电完全够，还有富余给武器系统和生活系统。”

“阻力呢？”林舟问。

“低速段阻力没问题。高速段——”小陶推了推眼镜，“速度超过六百五十公里每小时后，机身下表面和海面之间的气流会形成激波，导致阻力陡增。这说的是常规气动条件下的情况，如果风速大或者海面状况恶劣，激波形成得更早。所以我建议巡航速度控制在五百五到六百公里，预留百分之十的功率储备用於恶劣海况。”

老吴用手指在图纸上画了一道弧线。“操控性也得考虑。三百多米长的机身，在贴海高度转弯，翼尖不能碰到水面。转弯半径要大——至少三千米以上。这意味著它不是战斗机，不能急转弯，机动性比不了小型飞机。但在战术运用中，这可以通过提前规划航线来迴避，而且本身速度够快，高速状態下靠平移就可以躲开大部分威胁。”

林舟把图纸铺开，从头到尾看了一遍。老吴、老孟、小陶三个人围著工作檯，你一句我一句地补充细节。何晓菲在旁边敲键盘，把他们的討论要点记下来。老赵站在门口，背著手，看了一会儿，然后悄悄出去，过了一阵拎回来一提盒饭，搪瓷碗装的，打开冒白气，红烧肉燉粉条。老吴抬头闻见味儿，肚子咕嚕一声响。大家都笑了。饭盒摆在工作檯旁边的铁桌上，几个人就站著呼嚕呼嚕往嘴里扒，一边吃一边指著图纸说，筷子尖沾著油花的猪肉块戳在图纸边上。

吃到一半，林舟放下碗。“吴老，机身材料用什么？”

老吴把嘴里的粉条咽下去，想了想。“铝合金框架肯定不行，太重，强度也不够。碳纤维复合材料——咱们的碳纤维產能现在是多少？”

“t300级別的日產十吨左右，t800还在攻关。”何晓菲看了看笔记本。

“不够。”老孟摇头，“碳纤维做机翼蒙皮可以，做主承力结构不够。得用鈦合金骨架加碳纤维蒙皮。鈦合金咱们现在能自己生產，强度够，重量比铝合金重点但扛得住降落衝击。关键部位——机身龙骨和水面接触的船底——用鈦合金蜂窝夹层结构，抗衝击，耐腐蚀。”

老赵从兜里掏出一张纸，写了个条子递给小周。“去总装那边调鈦合金板材，先调五十吨，送到总装车间备著。”

小周接过条子跑出去了。老吴看著他的背影消失在门口，转头对林舟说：“林总，这方案要是能批下来，我这辈子就算没白活了。干了几十年造船，又干了几十年造飞机，总想著能不能把这俩玩意儿捏到一块。今天终於看见影儿了。”

林舟没接话。他走到黑板前，在“怒海计划”下面又加了两行字。第一行：“潜蛟——水下磁流体推进攻击核潜艇。”第二行：“鯤——地效飞行航母。”

写完他退后一步看了看，然后转身。“潜蛟的方案呢？谁搞？”

老赵把烟掐了。“我来联繫。112厂那边搞过潜艇结构，钱局认识几个退下来的老潜艇设计师，一个姓丁，一个姓马。丁老头搞过核潜艇的耐压壳设计，马老头搞过潜艇的推进系统。前几天老钱跟我提过一嘴，说这俩人退下来之后天天在干休所里下象棋，快憋出病来了。”

“叫来。”

两天后，丁老头和马老头坐在了渤海机房里。