第107章 实业王国

第107章 实业王国

金丝雀大厦这是一栋16层的商务办公大厦，早前为奥林匹亚约克公司所购置，用作项目开发总部，如今属於金丝雀联合集团所有。

其位置就处於项目地块边上，距离2號地块只有一百多米。

金丝雀联合集团数百名员工大都在这里办公，大厦附近还有几栋辅楼，分別用作不同区块工程指挥部所在地。

由於整体工程项目浩大，各种建筑式样繁多，標准高低不一，整体管理起来难度非常大。

所以，原本奥林匹亚约克公司实行的是“区块工程指挥部负责制”，如今延续下来。

即1號区块建立一个工程指挥部，2號和3號区块，也单独建立一个工程指挥部，各有统辖，互不干扰。

1號工程指挥部，只负责监管一號区块辖內所有的工程指挥，无论是商务大厦，宾馆，写字楼还是金融街，全都匯总在这里。

具体到每一栋大厦建筑，还有相应的分项目指挥部。

比如在1號区块內的奥伦凯驰大厦，相关工程队和建筑承包商有什么事情，直接前往1

號区块指挥部，找到其中的奥伦凯石大厦项目指挥部负责人，联繫相关事宜就行了。

这样一来，条理就清楚了。

现阶段4號，5號和6號工程指挥部正在筹建阶段，少的十多个人，多的二三十个人，主要负责各自区域內的建筑项目审议，评估，標书发布初审，勘测，环评等等前期工作。

並主导各自区块的前期建设工程，例如通水，通电，通燃气，各项目的桩基工程，开挖基坑以及其他建设事宜。

金丝雀联合集团內部，尤其以奥林匹亚约克公司为主的工程部人数最多，各种工程师和有经验的工程监理以及项目负责人多达332人，负责数十栋楼宇的建设。

在金丝雀联合集团重新起航后所有的建筑项目承包商和材料供应商纷纷撤诉，谁都知道，这是伦敦迄今为止最大的一个地產项目，没有之一。

只要能够紧紧攀附在金丝雀联合集团的大树下，跟著干工程，那么吃香的喝辣的不在话下，这可是能干一辈子的大工程。

为了几百上千万英镑去起诉金主，脑袋得有多大的坑啊？

只要金丝雀联合集团还在，无非就是拿钱迟一点，早一点的问题，绝对不会坑自己拿不到钱。

这其中的利害关係，这些工程参与者都拎得清。

在金丝雀码头工地上云集著世界各地很多实力强劲的建筑承包商，有英国德希尼普fmc，由奥地利斯特拉巴格，有法国万喜集团，布依格集团，都是鼎鼎大名的建设集团。

还有美国perkins&wili，有日本大成建设，清水建设，三井不动產等等，可以说是世界建筑业强军大会战。

正是因为有这么多实力强劲的建筑大企业，才能够垫资近20亿美元，持续推进整体工程进度。

金丝雀大厦顶层董事局主席办公室冯建平现在更多的时间是在这里办公，坐镇这个超过千名员工的房地產开发大企业，用的依然是身边的秘书克莉斯汀。

在办公室里冯建平正在审议4號地块的招投標书，作为预开发地块，在新公司起航之前，4號地块的建筑招投標已经完成了，剩下就是各大建筑公司进场了。

如今有不少1號和2號区块的建筑商，正在將设备和物资向4號地块集中，前期的桩基工程已经开始，各方面都在稳步推进中。

工程部提交了5號区块招投標截止日，是12月的最后一天，也就是圣诞节假期后。

5號和6號区块计划於明年3月初全面动工，招投標已经迫在眉睫，不能继续拖延了，否则將严重影响工程进度。

很多工作必须开展在前面，留给各大实力建筑商一定的准备时间。

4、5、6个区块的建筑工程计划，包括分项目的建筑大厦，会展中心等等，全摞起来的资料大概有两个人那么高，充斥了各种各样的建筑专业术语。

这些玩意儿冯建平通通不看，自然由专业人员审核，呈送报告。

他现在主打的就是一个曹规萧隨，原本奥林匹亚约克公司的体制不会大动，稳步推进就行了。

整个金丝雀码头的总体规划，早在1987年开始，是由世界著名的s0m建筑设计事务所领衔设计，並有10多家世界顶尖建筑事务所参与分项目设计，歷经多年的打磨，已经很成熟。

后世的经验证明金丝雀码头金融城发展成为足以媲美伦敦城的第二金融中心，整体规划大气恢宏，具有极强的地理標誌性，布局合理，是世界各地超大城市纷纷前来学习取经的模板。

纽约，东京，上海，吉隆坡，北平，杜拜以及其他顶级城市，几平都在金丝雀项目规划中找到灵感，绝不是没有缘由。

经典就是经典，不需要再节外生枝了。

金丝雀码头地块的经典设计有很多，简单列出几点；

金丝雀码头用地的东、西、南、北侧被水系环绕，是一座岛上之城，som在城市总体设计的说明中提到：“將大量的中高层办公建筑排列在水边，因为那里曾经是大船停泊的地方。

水影倒映大厦，形成密集而崇高的城市天际线，將会成为现代大都市的剪影。

在有效利用空间的同时，这种现代化的设计，还能够反映出伦敦大都市新的活力和朝气，吸引高端金融及顶尖商业公司入驻。

將汽车停在中间，设计为商业休閒街区，因为那里曾经是货物贮藏的地方。

这里將成为休閒娱乐的主体，承接高端商务写字楼白领的顶奢消费，延续城市办公消费链条，进一步扩展和丰富城市功能。

环状的路网与原来为船和货仓共同服务的道路，通过立体的设计，使得地铁，公共运输，私人车辆和行人各行其道，创造了结构性的开放空间————”

正是基於s0m在城市总体设计中的要求，世界各地干多家顶尖建筑设计所在各自的区块设计中，鲜明的体现了这一点。

金丝雀码头所营造的滨水空间，一类是以王朝公园（註：原名为朱比利公园）和斯特林广场（注；原名为邱吉尔广场）为代表的设计，是与广场结合的滨水空间。

这里既能作为游客步行中的停留休憩空间，也作为与其它公共步行系统整合的交通节点空间，属於休閒绿化空间。

另一类，则是亲近水面的线性空间。

滨水建筑的底层大多採用连续的骑楼处理，形成全天候的步行空间，这在所有区块的建筑设计中都有所体现。

也就是说区域服从於总体设计，从而形成整个现代都市的连续性，极大地增强了人口容纳能力，是领先世界的顶尖设计。

这种设计特色，在人口拥挤的香港和新加坡很快得到推广，就是借鑑金丝雀码头开发的成功经验。

滨水的线性空间和广场中全部种植绿化，並同咖啡馆、餐厅、酒吧、零售店等商业休閒娱乐设施整合在一起，成为適合人停留、活动的场所。

在整体设计中预留了未来与伦敦地铁网连接的站口，整个金丝雀码头区域共设计有3条过境轨道（dlr轻轨线、银禧线、横轨线），並设有5个站点。

轨道站点与伦敦地铁相连，到伦敦金融城仅需8分钟。

地铁轨道线是底层交通线，中层设计了大量地下停车场，地下立交环线，上层是地面公共运输，人行道和汽车交通。

充分利用立体空间，解决人员高度聚集区交通拥堵难题。